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iBatt 2.0 RCE鋰鐵電池進化史

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發表於 2017-7-23 20:46:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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iBatt 2.0 RCE鋰鐵電池進化史(文很長慎入)
在您選擇鋰鐵電池產品前,請先了解RCE對於鋰鐵電池的努力再做決定!
價格是您唯一選擇,還是選擇品質、專業、服務!
週六晚上19:00陪家人吃飯吃到一半,粉絲專頁訊息,車友引擎室溫度過高電池進入保護模式(Livina 1.6),我收到後馬上請工程師線上調整後台參數,請車友重新連線解除保護模式,恢復正常使用。
如果其他家的鋰鐵電池就要不知道如何處理了?(我相信很多裝鋰鐵電池都有這個問題,不明原因斷電)因為原因都不知道,就是斷電!這些我們也都經歷過所以才開發iBatt系統,可以第一時間了解原因。
為了鋰鐵啟動電池保護問題,曾經跟美國A123公司副總裁、技術長在RCE 舊公司爭論過,也曾經跟國內一些博士級電池專家爭論過,
要保護電池(但是會在車主不明原因下斷電)?
還是在安全範圍內寧可犧牲電池,但是要讓車主使用安心?
由於鉛酸電池(安全溫度不高於60度)沒有保護,而且在超過安全溫度也沒有幾家車廠重視,因為鉛酸電池就是消耗品,壞了就換。
所以要如何兩全其美?可以保護電池又要讓消費者使用安心?
在2013當其他業者急於低價搶市場時,RCE毅然投入大量資金、時間研發iBatt系統,由消費者智慧型手機讀取電池行進間資訊,並上傳雲端資料庫,我們花了兩年時間,龐大的金額,對於我一個完全不懂電池、電子、程式設計、線路設計的人真的是非常困難煎熬的日子,要整合系統語言、硬體線路、程式設計、藍芽、App、雲端資料庫,把每個部份工程師或廠商恭爲上賓,完全看他們臉色,該付款絕不能延遲,記憶最深是2015農曆新年12/31號夜晚快12點,我還守在工程師樓下,麻煩他一定要給我東西,因為大年初一我可以測試,否則又要延宕2週!
總算iBatt 1.0出世,全新RCE自己設計BMS產出,全世界第一款結合App的鋰鐵啟動電池問世!
當然在使用過程也是不斷修正,也都了解電池在車上使用會有什麼狀況,但是只有知道數據、狀況是不夠的,消費者還是不方便,無法即時幫他解決問題!
於是在2016年初又開始iBatt 2.0計畫,並同步開始研發黑盒子(把iBatt經驗參數讓其他鉛酸電池使用),針對1.0的問題,重新大改版,線路設計、程式語言、App、雲端後台,整個重新打掉重練,終於在2017/05完成iBatt 2.0及黑盒子的計畫!
iBatt 2.0畫面更新速度更快、藍芽穩定度更高、連線速度更快(當然希望手機系統也要越新越好)、數據運算更精準,並且我們現在可以透過雲端,直接線上解決消費者99%的問題,讓消費者可以同時使用鋰鐵電池的高效能、長壽命,並且有鉛酸電池的便利性,我們做到了兩全其美。
整個過程是極其煎熬、痛苦的,尤其是在我們並沒有使用不盡的資源,只能在很有限的資源做最多的事情,當然很感謝股東諒解及同事的努力,才能達成現在的成果,雖然目前我深信在鋰鐵啟動電池領域,我們已經領先全世界其他廠商,但是我們還在時時刻刻了解還有什麼地方可以做到最好?
舊款iBatt 1.0的汽車鋰鐵電池,我們也會召回免費更新升級BMS iBatt 2.0。
一切的一切努力,就是讓RCE成為全世界鋰鐵啟動電池的頂尖品牌,我們永遠不滿足現況,超越自己是唯一目標!
在您選擇鋰鐵電池產品前,請先了解RCE對於鋰鐵電池的努力再做決定!
價格是您唯一選擇,還是選擇品質、專業、服務!


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