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Focus MK4 STLine 前保桿 分解/ 卡榫/ 安裝 【技術解說】

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發表於 2021-1-4 02:39:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
今天再寫一篇 MK4 給車友參考
這是露天找來的車友
平常在桃園偶而會來台南
然後... 就跟我約了 1/1 安裝...

因為拆解 MK4 的工資比一般高
所以我都會強調 MK4 的保桿設計真的很難拆
(如果要隨便拆,也可以很好拆,不在乎卡榫的話)
(我知道福特這樣設計真的密合度會很好,但是也懷疑,這些配件的設計出發點,就是一次性的,只要拆就斷,我是不太相信原廠會花時間這樣拆,當然也有可能是我技術比較差,拆的比較慢...)

所以這次特別做拍照記錄時間,跟卡榫設計
基本上 MK4 的雙段倒勾設計卡榫,在 MK4 上真是發揚光大
之前 MK3 MK3.5 只有在下網設計,也沒有設計到很緊繃

比如 mk3.5 氣壩網直接拉就出來,但是 MK4 一拉左右邊卡榫必斷!
就算從背後拆 MK4 氣壩,要不斷還真不容易

我拍了 L角跟下網的交接處,L 角就是扣在下網的卡榫內
下網的倒勾整個塞進 L角的卡榫孔內,話說用看的一般人就不知道怎麼退出吧

然後霧燈框上面的倒勾就是緊緊卡住 L角,如果倒勾斷掉
可能會影響密合度,倒勾的作用,也是把配件定位固定的功能

不知道有車友的 L 角為了包膜直接被拉出來的嘛~
解說完了卡榫的複雜度,開始計算一下時間

15:00 開始拆
15:32 拆下第一片霧燈支架
15:45 分離第一組 L角連霧燈框
16:18 L角分離霧燈框 第一組
16:29 L角分離霧燈框 第二組
17:28 組合新 L角上保桿
17:46 完工

對了,霧燈支架是保桿背後兩片很大片的,原廠是使用熱融黏的技術
就是加熱,融化,跟保桿黏在一起
一旦拆開後,有些店家為了方便,使用雙面膠?矽力康?
因為使用熱融黏非常麻煩,一不小心,有可能連保桿都熱到破洞!!
但是這些方式都不能保證日後都不會震動到分開


我固定的方式一樣使用熱融黏,再加上獨門技術固定,比原廠更堅固!

一般人沒看過換保桿可能沒什麼概念
簡單說 MK3 MK3.5 前保桿分解在重新組合上車,基本上大概一小時內完工
MK4 需要花這麼久的時間,就是因為一個一個挑卡榫,以不斷卡榫為主
如果可以不管卡榫的話 .... 哈哈哈

所以,有想改的車友,不要覺得工資貴蛤~
對了,就算只想下網改 正 ST 的,也沒有差很多,因為 L 角跟下網扣在一起!

順便一提,想動到保桿的
可以同時加購以下商品,省拆保桿的工資
(1)MST 高流量進氣導風罩
(2)進氣大嘴巴
(3)氣壩鋁圈
(4)南極星GPS-6688
(5)L角改色
(6)配件氣壩網鋼琴黑烤漆
(7)上下氣壩網改 正 ST 蜂巢網

但是!若已經安裝定風翼,要再拆保桿,等於定風翼要拆裝一次,就要加收工資!

所以 改裝有順序!汽車升級越改越多!升級前應詳閱摩比改裝說明書!


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 樓主| 發表於 2021-7-15 14:23:17 | 顯示全部樓層
之前有 po 過幾隻原廠二手保桿(漆面受損)
這是第二隻【原廠件保桿】
其他所有配件也都使用原廠二手件,除了氣壩網

其實這個車友一路走來,改車的血淚史也不少了
之前改的保桿一直不滿意,所以找我從新訂購一隻
雖然我是用原廠二手保桿,但是翻新後,跟全新的沒有差異
側裙一隻也是二手的,一支全新的

氣壩網跟車牌框加購 Focus Active 版本
不知道是不是看到我上次那隻參考來的~

至於原本副廠的保桿側裙為何要換掉
請看照片吧,我也不知道哪一間裝的,不好說太多

雖然我用原廠跟副廠來做區別
但是我裝的副廠保桿可不會這樣呦~
我的副廠保桿可以做到幾乎跟原廠保桿差不多~
我的原廠側裙有可能甚至比原廠側裙更好~
(因為原廠側裙設計有地方我不滿意,我照樣修!~)
雖然我官網有副廠側裙的價格,但是從 Focus MK3 到至今
我幾乎不賣副廠側裙~

#忙到原廠側裙只有拍兩張照片~
#因為我不想因為便宜犧牲掉品質

至於保桿的部份,背後會有兩塊專門固定霧燈的座(支架)
印象中一開始我好像有試過一次矽力康,也僅止於一次
還是改回原廠安裝固定方式,使用加熱融掉塑膠黏合
此方式風險相當大,不小心有可能把保桿弄破!
也曾經聽過原廠技師不小心融破啊~

但是,鑑於相比原廠,我還是一直這樣慢慢弄慢慢黏
其實這只是要固定霧燈支架而已,不知道原廠為何不做螺絲
有必要省錢省到這樣嗎?
我還比較相信原廠是為了維修就是直接換新品啦~

PS.照片上我手指插進去,不是我弄開的,是原本就開了~

對了,一開始組裝時,我就把霧燈框跟 L角組合好時拿在手上拍照
相對比,懂得人就知道我在拍什麼囉~

#加購訂製款 原廠消光 / 亮黑 雙色車標

忘了說
我從不用大陸車牌框~
會露出兩個洞~啊~



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