順便幫忙拆測速器, 結果又看到另我驚艷的安裝手法....
原來藏在這裡, 難怪車主根本不知道安裝在哪???????
這個手法... 我也不知道能說什麼了.....
話說, 我問他問過車行報價了嗎?
車友說高雄報 30~35 之間吧...
我說叫我業務來看看, 然後業務帶車行來估價
那時候我在幫 KUGA 裝那隻改裝方向盤
等到我一回頭, 已經在簽合約書了~
車行收 36實拿, 直接高過高雄報的最高價
加上拆下的改裝品, 已經接近車友預設的 40萬
我開玩笑說, 買車完, 來找我改裝, 拆改裝, 賣車, 根本就一條龍服務~
對了, 他車上還有 PROGi 倒插避震器 賣$25000 不含裝
需用原廠交換, 要正常避震器
剩下沒幾天就要過戶了~
要就快啊~
今天晚上加班
久違的 客製版 MK3 ST ~
現在的氣壩網也太鬆了
多花了很多時間加強
會不會有人的氣壩網跟保桿間縫隙很大~
感覺氣壩網就要掉了~
我只能說 ST 的構造真的超級簡單
RS 保桿的組裝要花超過三倍的時間
今晚加班去毛邊~
一邊磨一邊吹電風扇... 還是短衣短褲...
這是 MK3.5 RS 保桿... 加工前後
其實這本來就是烤漆師傅要做的事情
我做這些烤漆也沒有比較便宜
純粹是怕烤漆師傅疏忽.... 一烤漆完, 就沒救了
照片是拍保稈朝輪拱的方向
其實這一般人根本不會去注意的地方
這就是我注重的細節...
所以其他地方也不用拍了
我只是做初步處理, 最後還是要師傅去收尾
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今天回訊息就兩個問我還有沒有改 RS 保桿
我之前就說太費工,暫時不改了
其實我目前還有一支運動版白色 RS 保桿,多做的~
最近做了欠車友的最後一支 RS 保桿
開刀前就烤漆好了
趁著休養時,把它組裝好
把下巴裝好時轉過來檢查才發現下巴卡榫白色忘記處理...
網子是靠下巴卡住固定,我在用烙鐵把卡榫融掉黏死
只有這樣才能確保網子,下巴,之間的間隙,密合度最好
我這種方式其實我沒看過, 我這種安裝方是算"不正常"
其實很多"正常"安裝的方式都是用打螺絲,用鐵片扣住..
速度快,但是震動久了,縫隙可能會變,下巴可能會有波浪狀~
所以,那幾個白點,我還是捏著把卡榫撬開,重新塗黑,再裝回去...
比如霧燈框那裏要裝網子的洞,沒處理前是很醜的毛邊
我會修過,在塗上黑漆,這樣裝上霧燈框才不會看到裡面白色的部份
跟上面下巴白色的點會去看到,一樣的意思
對我來說,保桿該黑色的就只能黑,該白色的就只能看見白色
其實我塗黑漆的地方不只這些
其實我很多自己另外"不正常"安裝的手法
有些能說,有些不能說
能說的官網有寫過幾篇了...
純粹在說,為何我暫時不改 RS 保桿的原因....
太費工~
今天說的兩個點,算是很小的點~
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